群雄逐鹿，更显英雄本色。9月18日，2020cab-c全国自动驾驶客车营运能力挑战赛（简称“挑战赛”）在重庆高新区落下帷幕。经过激烈的角逐，中通智能驾驶客车lck6105gz在大型客车组中赢得第一名。
决胜之战，要有决胜之力。相比于轻型车，重型智能驾驶客车对技术要求更高，场景也更难掌握，中通智能驾驶客车能在比赛中脱颖而出，是实力使然，为智能驾驶客车的未来发展树立了标杆。
用实力证明何为高手
本届挑战赛以“智慧出行，科技护航”为主题，由交通运输部科学研究院、中国公路学会客车分会、中国道路运输协会城市客运分会、国家客车质量监督检验中心等机构联合主办，重庆车辆检测研究院有限公司承办，是面向国内自动驾驶客车领域的顶尖赛事。
中通客车智能驾驶技术总监吴晓闯在比赛开幕式上讲话
在比赛开幕式上，中通客车智能驾驶技术总监吴晓闯表示，智能交通、绿色交通将催生出自动驾驶客车的市场需求。客车是能首先商业化落地的自动驾驶领域之一，目前国内部分城市已开启自动驾驶公交线路试运行。首次举办的挑战赛提供了展示自动驾驶水平的平台，对推动智能网联汽车产业发展、提高客车自动驾驶技术水平起着重要作用。
中通客车参赛团队
中通客车非常重视此次挑战赛，并派出强大的智能团队。据了解，来自中通客车等7家车企的7款自动驾驶客车参加了挑战赛。比赛项目包括：交通信号识别与通行、弯道自动跟车、直线自动跟车/超车、自动限速行驶、障碍物自动绕行、行人识别避撞和站点接驳七大典型场景，全面综合地考察了参赛自动驾驶客车的运营能力。
然而，这些“难题”对于中通智能驾驶客车来说并不难，而是游刃有余。该车不仅实现车载终端obu与红绿灯站点终端rsu信号传输，保证红灯停车在停止线1米左右，绿灯信号发出后车辆立刻起步。
中通智能驾驶客车在参加挑战赛时等待红灯
同时，中通智能驾驶客车可将障碍物分为行人、机动车、非机动车和交通标志四类，在遇到车道内通行人员时会采用鸣笛警示和制动功能，待行人离开车道后平稳起步。
中通智能驾驶客车在参加挑战赛时礼让行人
此外，该车还具有避障超车功能，在遇到前方由车辆或这锥桶等障碍物时，通过雷达、摄像头等传感器对周围环境的感知，实现变道超车功能。
中通智能驾驶客车在参加挑战赛时避障变道
尤其值得一提的是，中通智能驾驶客车还具有自动泊站功能，车辆到站具有语音和转向信号提示，待乘客上下车后继续行驶，进入下一站。
中通智能驾驶客车在参加挑战赛时进行站点泊车和乘客上下车
凭借着出色的表现，中通智能驾驶客车在场景通行能力、总运行效率等综合成绩遥遥领先，获得大型客车组第一名。
领导与嘉宾在中通智能驾驶客车前合影留念
用初心点亮前行坐标
功夫不负有心人，比赛给予了创新进取者表现自我的机会，也授予了相应荣誉。这会成为一种鞭策，将引领中通客车继续迈出坚实的每一步，向着更高、更强的方向前进。
早在2016年，中通客车便开始对智能驾驶、辅助驾驶、车联网等领域技术进行深度研究。2018年，国内首款10米级轮边电机驱动5g智能驾驶客车下线，也就是此次参赛的车辆；2020年7月，环中通客车厂区开放道路的4.5千米车路协同场景完工，实现盲区检测、绿波引导和红绿灯推送等功能；2020年8月，中通第二代智能驾驶客车下线，装备了更高精度激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和高精地图，目前已实现开放道路场景跑车测试，达到智能驾驶l4级水平……
中通新一代l4级智能驾驶公交车
不驰于空想、不骛于虚声。在追求智能驾驶的道路上，中通客车一直迈着铿锵的步伐。未来，中通客车将继续将初心融入使命，用奋斗充实历程，在时代机遇中拥抱无限可能。
