【中国交通报 王慧欣 】
公交到站时间难掌握，乘客等得心烦；个别线路客流少却发车频繁，导致众多空车上路；司机驾车时身体出状况、乘客携带违禁物品上车……这些一直是公交运营中令人头疼的问题。针对“痛点”，公交企业该如何应对？车辆设计又要如何改进？
近日，在天津召开的第七届中国国际生态城市论坛暨博览会上，青岛真情巴士集团有限公司（简称“青岛真情巴士”）与合作单位中通客车联合打造的“智慧公交”亮相。这辆中通10.5米混合动力样板客车，为解决当前公交创新难题率先交上了一张答卷。
现场展示的10.5米混合动力车型配备“智慧公交”系统，由中通客车和青岛真情巴士联手打造
用“智慧”解救运营痛点
中国国际生态城市论坛暨博览会，是国内首个以生态城市建设为主题的国际大型综合性展会，备受各地政府部门重视。这辆真情巴士究竟有何特别之处，能够代表青岛西海岸新区亮相？
记者了解到，青岛真情巴士与中通客车合作打造的“智慧公交”项目，利用移动互联网、云计算、大数据、车联网等先进技术和理念，依托前沿信息化技术，以中通新能源客车等为载体，在国内率先实现了车联网、跨平台、开放式架构等先进技术在公交行业的应用，实现了“互联网+公交”的深度融合。
展会现场，青岛真情巴士信息中心主任刘景飞向记者介绍，“智慧公交”体系应用后，乘客可通过手机app查询乘车路线，精确预算到达目的地时间；实时掌握车内拥挤程度，随时知晓公交线路调整、站点更改等信息；及时提出意见和建议，与公交进行有效互动。此外，在乘车过程中，乘客可以在车载电视上观看实时新闻或者通过wi-fi热点上网。
可以说，这款特殊的真情巴士通过智能化、信息化改造，直击公交运营痛点。
智慧系统先要车辆硬件过硬
在“智慧公交”项目研发过程中，众多整车企业积极参与项目研发，在实现车辆设备远程维护升级、故障维修等方面提供专业化的帮助与支持。青岛真情巴士缘何选择中通客车作为“智慧公交”系统的承载者？
“我们的‘智慧公交’系统对车辆硬件要求高，很多客车的配置根本无法匹配我们的系统，中通的这款新能源车就很好。而且在整个项目的推进过程中，中通客车积极参与，率先实现车联网技术在公交车全面应用。可以说，这次我们展示的这款中通客车是国内智能化程度最高的公交车。”刘景飞说。
记者在现场了解到，此次青岛真情巴士所展示的客车车型为中通10.5米并联气电混合动力公交车。中通客车工程部技术工程处周玉新介绍：“这款中通客车采用同轴并联式混合动力系统，具有发动机驱动和电机驱动两套动力系统，能实现发动机独立驱动、电动机独立驱动、混合驱动三种运行模式；amt自动变速器与整车控制器通过can协调控制，实现整车性能最优化，车辆的安全性、稳定性和节能性等综合性能大大提高。”
互联让公交科学运营
青岛真情巴士集团董事长相逢俊介绍：“真情巴士‘智慧公交’体系最大的特点就是综合性地联网，也就是将车辆上的所有要素都联网，将一直以来分散在城市各个角落的公交车用互联网联起来。”“智慧公交”系统全面运用车联网技术，整合车辆外接设备和整车部件，形成特色“车智网”。
青岛真情巴士集团现有公交线路64条，公交车1030辆，其中清洁能源公交车937辆，占总数的90.9%。自2015年8月智慧公交项目正式启动后，公交车全部实现后台实时调度，公交车营运的全过程都处于系统的监控之下。现场调度人员可根据车辆运行轨迹，调整发车间隔，科学规范公交营运秩序。
相逢俊表示，未来，青岛真情巴士“智慧公交”体系将携手更多的优秀客车品牌，构建更人性化、更精细、更智慧的公交服务模式。
