【方得网·姚蔚、舒慕虞】
2016年前2个月，中通的纯电动客车，成为产量行业第一！
2016年初，纯电动客车销量环比断崖式下跌。大家在惊呼市场不好时，中通的纯电动客车却一枝独秀，前两个月累计产量707辆，同比大增43.3%，位列行业第一。
中通纯电动客车，为何有如此好的表现？这是必然，还是偶然？
3月，方得网来到中通客车位于山东聊城的新能源客车生产基地。中通客车总经理孙庆民向方得网详细讲述，中通纯电动客车2016年为何依然卖得好。
市场开年萎靡不振 中通连续2个月10倍增长
与2016年开年纯电动客车断崖式下跌相对应的是，中通的纯电动客车依然大卖。
2016年后，纯电动客车一改2015年年底疯狂销售的节奏，产量从2015年12月的2.8万辆，大幅下降到只有2000多辆。不少媒体甚至把2016年纯电动客车的市场表现称之为“断崖式下滑”。
不过，就是这样整个市场产量环比大幅下降时，中通纯电动客车在开年2个月中，连续保持10倍涨幅的高速增长，1月产量285辆，同比增幅1088%；2月产量422辆，同比增幅1179%，月度市场份额达43%。
更关键的是，中通客车在前2个月超过了所有企业，跃升为纯电动客车行业第一！
这究竟是为什么，是偶然的一两个大单，还是经销策划后的必然？
提前预测市场？
市场平淡时，中通还能逆天大涨，这到底是为什么？
“不光是前2个月增长较快，我们公司一季度纯电动客车订单情况都非常好。从现有订单来看，一季度中通纯电动客车产量增幅都很乐观，这得益于公司在2015年提前预测了市场。”面对方得网的提问，孙庆民笑着这样说。
孙庆民接着解释：“我们在2015年预测2016年纯电动客车市场时，就判断今年市场会有较大调整、跳水的情况。因此，我们从国家政策变化入手，去分析哪类车型补贴下降较大，哪类车型用户能得到最大利益。”
“2016年补贴政策变化中，8米纯电动客车降补贴最少，用户也就能从这类车型中得到最大利益。因此，我们也就在2016年加大推广8米纯电动客车的力度。” 孙庆民说。
孙庆民表示，在开拓市场中，公司会先考虑客户利益，站在客户立场，去帮他们分析政策，帮他们得到最大实惠。“只有客户得到利益，公司才能获得相应利益。”
“一季度订单中，8米车也是我们卖得最好的纯电动产品。”在孙庆民看来，通过对政策变化的准确分析与把握，也就能把研究市场所付出的心血转换成订单。
“机遇随时都有”
聊到对市场变化的看法时，孙庆民显得是一位乐观主义者。
“无论市场怎么变，机遇随时都有，就看你善于不善于抓到机会。”孙庆民说，机遇要靠人善于去抓住，否则不知不觉中就会错失掉。打个比方，就说餐饮业，有些店就非常红火，有些店就没生意，而且几乎每天都有人在开新店，也每天有人在关店，这就是很多人不懂怎么去做市场，怎么去抓机遇。
“在客车市场中，机遇也同样很多，就要看有没人懂得去把握。”孙庆民说，在中通，任何人说市场不好都不被允许。“从来不是市场不好，而是你没有把市场做好，这才是大家拼市场的最关键之处。”
孙庆民表示，客车市场发展到现阶段，仍然有很多机会存在。只要抓住，中通还会再向上一个阶段发展。
或许，正是这种“信心比黄金更重要”的理念之下，中通近10年发展速度飞快，不但在2012年就打破了10年来的“一通三龙”格局，还在纯电动细分市场越战越勇，直到现在蹿上行业第一宝座。
这些成绩还真不是偶然而来！方得网接下来，会再分析中通“十二五”飞跃的背后因素。
